Мокрая дорога это пздц... Я тут недавно ощутил занос ехал в ветлужанке 80 примерно на момент заноса, в поворот где конечная тролейбусов не вошёл, благо дорога пустая была, торможение ясно не поможет я и не пытался, не подрасчитал скорость в общем, и на ручнике бочком зашёл... И там ещё если кто ездят знают вниз когда едешь дорога отвратительная по правой стороне, и я по встречке через 2-ю сплошную ехал, там норм дорога, и вижу вдалеке фары ну думаю подъеду поближе перестроюсь назад и пропущу их, а это гайцы оказались, мне даже не сделали ничего, я просто пропустил их и снова на встречку, Лично я уже давно в них ***асов не вижу, мне один гаишник я так думаю жизнь спас, он досмотр устроил машины, задержал на 3-5 минут, и я не пристёгнут был, и пасажирка, и скорость превысил, и обогнал справа, и аптечки небыло, и вообще я подозрителен, он просто отпустил меня и сказал будь осторожнее, я поехал дальше и через 5 километров примерно может 8 дтп с трупами, которое произошло минут 5 назад... Я Ужасно благодарен тому Гаишнику, и я гнал тогда когда он меня остановил, быстро очень ехал... Как трупов увидил, 60 только забылся чуть чуть и снова по мосту 120... Почему?
@CepCoBa, На мокрой я не пробовал до этого заноса, а обычно в 90 градусный 100 вхожу подвеска позволяет, Kyb хуле +) А в медакадемию если в гору еду прижимная сила ***ись там где то 150-160 можно если свободно потому что на такой скорости может с полосы вывести, на милиметрик руля ***ёшь и на полосу сдвинешься, а 100 я вхожу обычно с карла маркса на Вейнбаумана, или к примеру в любой другой поворот который я знаю что дорога без ям, и как минимум 2 полосы для движения есть, если узко то 80 максимум... Самое главное повороты я это не сразу понял будучи за рулём 3-й год, по прямой с турбо или нет, разогнать машину много ума не надо, газ в пол, и в рабочей мощи движка гонишь что может переключаешься, ничего сложного, я не вижу, а вот в поворот войти на максимально доступной скорости когда на километр превысишь и разобьёшься вот это искуство... Вот это сложно... Я начанал с 60 в повороты входить, обороты держать на пониженых на повышеных передачах, тут смотря что ты после манёвра собираешься делать, и то эти скорости я говорю для русской машины, допустим я вот ездил на аккорде 2007 года, дак тот 90 в поворот входишь, и ничего просто ничего... никаких ощущений едишь один глаз на дорогу другой на пасажира, и разговариваешь рассуждаешь, думаешь, не о дороге, руль не держишь почти, не вырывается едет ровно, в общем что тут сравнивать, в то время когда с русской машиной даже с жёсткой подвеской, распорками, чип тюнингом, нуливиком, распредвалами, ты с русской машиной боришься за управление... По крайней мере на моей... Сложно на ней грамотно войти в поворот... Нужно приловчиться, понять подвеску, мотор.. Передачи... А в акорде всё побоку +) Ехай да ехай +) хорошая машина +)
