@CepCoBa, На мокрой я не пробовал до этого заноса, а обычно в 90 градусный 100 вхожу подвеска позволяет, Kyb хуле +)
А в медакадемию если в гору еду прижимная сила ***ись там где то 150-160 можно если свободно потому что на такой скорости может с полосы вывести, на милиметрик руля ***ёшь и на полосу сдвинешься, а 100 я вхожу обычно с карла маркса на Вейнбаумана, или к примеру в любой другой поворот который я знаю что дорога без ям, и как минимум 2 полосы для движения есть, если узко то 80 максимум...
Самое главное повороты я это не сразу понял будучи за рулём 3-й год, по прямой с турбо или нет, разогнать машину много ума не надо, газ в пол, и в рабочей мощи движка гонишь что может переключаешься, ничего сложного, я не вижу, а вот в поворот войти на максимально доступной скорости когда на километр превысишь и разобьёшься вот это искуство... Вот это сложно... Я начанал с 60 в повороты входить, обороты держать на пониженых на повышеных передачах, тут смотря что ты после манёвра собираешься делать, и то эти скорости я говорю для русской машины, допустим я вот ездил на аккорде 2007 года, дак тот 90 в поворот входишь, и ничего просто ничего... никаких ощущений едишь один глаз на дорогу другой на пасажира, и разговариваешь рассуждаешь, думаешь, не о дороге, руль не держишь почти, не вырывается едет ровно, в общем что тут сравнивать, в то время когда с русской машиной даже с жёсткой подвеской, распорками, чип тюнингом, нуливиком, распредвалами, ты с русской машиной боришься за управление... По крайней мере на моей... Сложно на ней грамотно войти в поворот... Нужно приловчиться, понять подвеску, мотор.. Передачи... А в акорде всё побоку +) Ехай да ехай +) хорошая машина +)
Обсуждение видео «Решил искупаться 8))))) или утопил мопед» 14Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться
|
