1. В салон не передаёт рация, в салон передаёт passenger access system 2. Во время передачи необходимо зажать и держать кнопку, вариант что включил микрофон и забыл выключить невозможен, т.к. рука сознательно вытянута и жмёт тангетку либо на штурвале, либо на пьедистале, либо на козырьке (три варианта равнозначны, используется тот, что больше удобен в конкретных условиях 3. Командир знает как обработать ЛЮБОЙ отказ техники, вариант что он не знает как передать в салон по PA system невозможен 4. Крылатой рухлядью свой самолёт пилот не назовёт, может отдельные экземпляры, но выражение будет не таким наигранным
