В настоящем джипе должна быть независимая подвеска,дизель и блокировка межосевая + межколёсная .(настоящие жжиповоды это знают) В нашем УАЗЕ этого нет - и значит победитель хаммер КАК НЕ КРУТИ.
Желание произвести бюджетный малолитражный автомобиль у представителей отечественного автопрома зудело давно. Однако после советской «Оки» все мало-мальски стоящие попытки это сделать оканчивались без особого результата. В конце 90-х за эту задачу взялись специалисты из недавно основанного ОАО “АСМ-холдинг”. В 1997 году проект «Мишка» стартовал. Базовая модель малолитражки представляла собой четырехместный универсал, исполненный со съемным жестким верхом по принципу «ландо», то есть над задними сиденьями. Каркасно-панельный кузов предполагалось воплотить со сварным каркасом из труб низколегированной стали. Панели по проекту намеревалось произвести из полимерных материалов. В 1998 было изготовлено несколько машин, одну из которых даже выставили на московском автосалоне. В 2001 году о новом проекте писал замечательный журнал «Наука и жизнь». В 2002 году было заявлено о предполагаемой первой партии в 128 «Мишек», но выпуск их так и не начался. История до боли напоминает проект ЛуАЗ-1301, который проектировали с конца перестроечных 80-х. И дизайном, и типом кузова ЛуАЗ-1301 был похож на «Мишку», если не как родной, то, как двоюродный брат. Концепт ЛуАЗа показали в 2002 году, однако с пуском производства что-то затягивали и в итоге – в конце того же года – проект автомобиля был признан устаревшим, а его производство – нерентабельным. И вот, в июне 2012 года от представителей ОАО «АСМ-холдинг» стало известно, что проекту «Мишка» – быть! В июле-сентябре, на арендованных мощностях одного из цехов «ЗиЛ», в котором ранее шло производство холодильников, будет собрана первая пробная партия: 150 «Мишек» в кузове универсал, еще 100 в кузове пикап/фургон. План производства – 5000 за первый год. За второй его хотят увеличить в два раза. Согласно заявленным в пресс-релизе характеристикам автомобили «Мишки» будут иметь: Тот же каркасно-панельный кузов, что был заявлен в 1998 году. Бензиновый четырехкамерный двигатель 1,3л с мощностью в 70 л.с. – это равняется 51.48 кВт. Коробка передач – механическая пятиступенчатая. Максимальная развиваемая скорость 155 км/ч. Расчётный расход топлива 5,8 литров на 100 км. Заявленный объём багажника 400(!) литров и 800(!) при сложенных задних сиденьях. Габаритные размеры (мм) авто «Мишка»: Длина – 3330; Ширина – 1575; Высота – 1
