ПЕРВЫЙ В Сибири откроют памятник императору России - Александру III

Это первый созданный с чистого листа памятник русским царям устанавливаемый в России после падения коммунистического режима. Те памятники что восстанавливались, например в Иркутске не в в счет. Это чисто новый памятник.

Открытие памятника состоится ровно в полночь с пятницы на субботу с 22 на 23 июня на набережной в парке "Городское Начало". Пред этим с 21.00 состоится грандиозный концерт под открытым небом с участием оперных звезд из Санкт-Петербурга.

Все расходы по возведению монумента в Ноовсибирске взяла на себя Западно-Сибирская железная дорога, благодаря этому проект обошелся без привычного конкурса и публичного обсуждения. Эксперты-историки расходятся в оценках, кто из русских императоров более достоин памятника в Новосибирске: Александр III, практически не имевший отношения к основанию города, или Николай II, непосредственно занимавшийся строительством Транссиба.

В свое время обсуждение проекта членами исторической комиссии, по отзывам ее участников, проходило довольно бурно. Коммунисты и некоторые историки выступали резко против кандидатуры монарха для памятника. Что и говорить, Александр III, хотя и подписал указ о строительстве Транссиба, конкретно к основанию Новосибирска имеет более чем опосредованное отношение. Комитет по строительству дороги возглавлял тогда еще цесаревич Николай Александрович (будущий Николай II). Он искал деньги, определял конфигурацию трассы, в том числе при его содействии и при личном участии Сергея Юльевича Витте был выбран так называемый «кривощековский вариант», давший импульс развитию Новосибирска.
Забавно, что наши поли... »»»

Это первый созданный с чистого листа памятник русским царям устанавливаемый в России после падения коммунистического режима. Те памятники что восстанавливались, например в Иркутске не в в счет. Это чисто новый памятник.

Открытие памятника состоится ровно в полночь с пятницы на субботу с 22 на 23 июня на набережной в парке "Городское Начало". Пред этим с 21.00 состоится грандиозный концерт под открытым небом с участием оперных звезд из Санкт-Петербурга.

Все расходы по возведению монумента в Ноовсибирске взяла на себя Западно-Сибирская железная дорога, благодаря этому проект обошелся без привычного конкурса и публичного обсуждения. Эксперты-историки расходятся в оценках, кто из русских императоров более достоин памятника в Новосибирске: Александр III, практически не имевший отношения к основанию города, или Николай II, непосредственно занимавшийся строительством Транссиба.

В свое время обсуждение проекта членами исторической комиссии, по отзывам ее участников, проходило довольно бурно. Коммунисты и некоторые историки выступали резко против кандидатуры монарха для памятника. Что и говорить, Александр III, хотя и подписал указ о строительстве Транссиба, конкретно к основанию Новосибирска имеет более чем опосредованное отношение. Комитет по строительству дороги возглавлял тогда еще цесаревич Николай Александрович (будущий Николай II). Он искал деньги, определял конфигурацию трассы, в том числе при его содействии и при личном участии Сергея Юльевича Витте был выбран так называемый «кривощековский вариант», давший импульс развитию Новосибирска.
Забавно, что наши политически чуткие предшественники почтили обоих монархов. Поселок железнодорожных строителей у пересечения Транссиба с Обью был назван вначале селом Александровским (в честь Александра III), потом городом Ново-Николаевском (в честь Николая II) и лишь в 1925 году переименован в Новосибирск.
При этом в городе до сих пор нет памятника ни одному из тех людей, кто непосредственно проектировал и строил Транссиб и железнодорожный мост — Николаю Белелюбскому (автору проекта моста), Григорию Будагову (главному инженеру стройки), Николаю Тихомирову (строителю моста и собора Александра Невского) и многим другим. Памятник Николаю Гарину-Михайловскому, который собирались установить на привокзальной площади еще в 1990-е годы, так и не был построен. Впрочем, Гарин-Михайловский имеет к истории города еще более опосредованное отношение, чем Александр III.