VIP
Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться
  • @OlegatoR_26, нуууу) Это смотря какой автомобиль) Алюминий, углеволокно, пластик весят по разному. Стекло-подъемники опять-таки можно вставлять, а можно как в старых феррари веревкой двери изнутри открывать)

    Конечно если мы говорим про современный и удобный автомобиль это одно, а вот если спортивный, это другое.) Ну а если пойти в машинку для выходных типо кейтерема или атома, то вообще)
  • @MatriX, даже если из электромобиля вообще вытащить мотор и батарею, он станет легче примерно на 30%, как этот обзорщик уменьшил вес автомобиля в 2 раза вообще непонятно)))
  • @Aqel, а это уже задача инфраструктуры, администрации городов и в целом власти - сделать так, чтобы последствия от дебилов были минимальны, еще не было в истории человечества когда все всё делают правильно.
  • ...он одобряет!..

  • @j_del, дебилам по фигу на это!!! Они тебе в окно залетят!!!
  • Не оксиальный а аксиальный.



  • @MatriX, Там на самом деле крутое не сам мотор, а что производство уже есть, оно работает и заявленная мощность 300 000 ед. в год.

    То есть это не изобрели вундервафлю и надо ждать, а это уже массовая штука.
  • Эм. Вес мотора в электромобилях далеко не главный источник веса. Это в бензиновых так. В электро основной вес и основная проблема в батарейках.

    Достижение крутое, но его обзор все портит.
  • @Sol_365, Ну я про это и сказал, сделают воздушные трассы на разных высотах, вот в черте города по ним летай, за пределами городов, там более свободно уже можно с трасс слетать.

    Условно на север все летят на высоте 500м, на запад 650м, на юг 800м, на восток 950м. Ну и вероятно автоматика, которая будет направлять в такие коридоры.