Обсуждение видео «Ребенок за штурвалом Airbus 310» 18

@shorry, Ну когда поняли, должны были по приборам ориентироваться. Понятно, что за стеклом - чернота и вес по вектору крыла

@Дядя Лёха, потеря ориентации. я когда на ан2 летал с инструктором, днем, меня он крутанул пару раз, и я не понимал где нахожусь (я про положение самолета), на горизонте земля, углы под 70 градусов, по ПВД (приемнику воздушного давления) сваливание уже произошло, высота падает. паника! я не помню что дальше было и что я делал.

@shorry, Их погубило то, что штурвал в моент отключения автопилота был сильно на себя взят. Я ещё одного непойму - по схеме они вроде как снижене парировали и пошли наверх! В этот момент им бы газу добавить - так нет дождались режима сваливания опять! А потом давай орать про газ - а уже поздно

@Дядя Лёха, это паника уже была. в этот момент они в плоском штопоре уже были. горизонт завалило, критические углы атаки преодолены, они просто пытались выровнять горизонт, а для этого надо набрать скорость, а они в плоском штопоре, и подьемной силы на крыле нет. там капец был ровно в тот момент когда самолет первый раз завалился на критический крен.

Я не пойму, на схеме полёта углы преувеличены что ли?

@Plazmathron, Согласен. Автопилот расхолаживает с годами

@alievich, это хорошо что ты про программистов не знаешь))

@shorry, Зачем 2-й орал вправо? Боялся, что штопарнёт, и решил полупетлю зделать или бочку?

@shorry, Еслиб не педалька, когда он в панике вылазил из кресла... Еслиб батя предусмотрел, что от дёрганья штурвала автопилот отключится... Если б он вовремя на пару скунд кинул взгляд на авиагоризонт... Если б он подавал понятные пацану команды вместо "держи штурвал"... Если б не ночь... Если б была сигнализация критического крена... Еслиб была сигнализация отключения автопилота...

Если бы хотя бы одно! Одно из этого было - всё бы обошлось!

Роковое стечение обстоятельств - это судьба

Основная ошибка не в том, что пацан за штурвалом был, а в том, что не в меру расслабились при этом